Volkswagnov golf R-Line prva vožnja: vodja skupine

Zakaj lahko zaupate

- Glede na status najbolje prodajanega avtomobila v Evropi in vodilno vlogo v razredu kompaktnih kombilimuzin, ko Volkswagen posodobi Golfa, to upoštevate. Ko smo leta 2013 pregledali takratni novi Golf 7, je dosegel želeno oceno polnih točk.

razlika med s20 in s20 fe

'Zakaj nam torej prikazujete istega starega Golfa 7, ki obstaja že več kot štiri leta,' verjetno mislite. No, nismo. Dobrodošli na faceliftu. To je Golf 7.5, če hočete. Plimova nas, dokler v nekaj letih ne bo prišel popolnoma novi Golf 8.

Podobno kot pri Porscheju z 911 je pri posodabljanju Golfa zelo pomembna evolucija, ne revolucija. Zato na fotografijah na vrhu strani vidite zelo majhno razliko, da je VW le spremenil obliko platišč, dodal nekaj novih barv, nadgradil svetlobno tehnologijo in preoblikoval odbijače. Je to slaba stvar? V resnici ni golf v svojem formatu Mk7 popolnoma dobro razrešen, prijeten dizajn, ki ga - ne glede na to, ali menite, da je dolgočasen ali ne - težko objektivno oblikovno kritizirate.





Namesto tega je podjetje porabilo denar za nadgradnjo strojne opreme. Velika novica so torej nekateri novi motorji, na splošno spremenjeni pogonski sklopi in pomembne spremembe v avtomobilski tehnologiji. Tisti, ki si ga želimo ogledati - in ki ga bomo čez poletje pregledali - je novi 1.5 turbobencinski. Vendar pa je ta avtomobil na voljo šele ta mesec, zato smo se ob lansiranju zadovoljili s tem srednjerazrednim TDI, ki ga bo kupila večina ljudi.

Zdaj je na voljo več kot 70 konfiguracij posameznih modelov Golfa, pri čemer je GTD dejansko absolutno najboljši prodajalec. Vedno pa smo skrivali skrivnostni sum, da je običajni TDI boljši avtomobil s 150 KM. Evo, kaj smo morali narediti ob prvem pregledu.



Volkswagnov golf R-Line pregled: Kot stari prijatelj

V nekaj minutah po odhodu na prvo vožnjo po TDI -ju je bilo kot da bi se srečal z res dobrim prijateljem, ki ga že nekaj časa nisva videla.

slika prve vožnje volkswagen golf r line 4

Poleg elektronske ročne zavore ni nič drugega, kar bi lahko pri tem prenovljenem golfu spotaknilo neznance. Je gladko sestavljen, enostaven za uporabo in ima le malo očitnih napak. Dejansko je skoraj nepremagljiv. Vsakemu prijatelju ali družini vrzite ključe in srečno bodo odšli na pot.

Če Golf začenja kazati svojo starost, je to v kabini. Arhitektura s svojo visoko konzolo se zdi precej stara šola. Fasciane plošče nimajo kakovosti Audi. Audi A3 je lepše mesto za sedenje. The Peugeot 3008 ponuja sodoben minimalizem. Toda Golf ni utesnjen kot a Ford Focus , nima vmesnika, ki ga je težko uporabljati, kot je Peugeot 308, bolje je voziti kot Astra. Ker smo nedavno vozili te tri omenjene avtomobile, so te točke objektivno dejstvo.



Golf pogon je udoben in gladek. Krmiljenje je dobro obteženo, vožnja s 17-palčnimi platišči je sorazmerna, če pa pospešite tempo, se odzove ostro. 6-stopenjski ročni menjalnik se tako prileže domov, medtem ko 2.0 TDI še vedno počne tisto, kar VW prinaša velik polžek srednjega razreda, ki vam omogoča, da brez pomislekov prehitevate počasnejši promet.

slika notranjosti volkswagna golf r line prva vožnja 2

Gripe? Ta dizelski motor še vedno zveni grobo, kar včasih rahlo pokvari prefinjenost. Poleg tega pa si težko prizadevamo, da bi kaj novega zaznamovali.

Volkswagnov golf R-Line pregled: evolucijski napredek

VW je napredoval na področju avtomobilske tehnologije. Vsi Golfi imajo zdaj 8-palčni kapacitivni zaslon na dotik. Prejšnji standard je bil 5,8-palčni. In povečana velikost je zelo dobrodošla.

Pojdite na specifikacije SE Navigation ali novejšo in zaslon je standardno opremljen s satelitskim navigacijskim sistemom. Je enostaven za uporabo, v resnici pa ni popravek na Google Zemljevidih. Dobra novica v zvezi s tem je, da boste v golfu našli standardno opremo z vsem, kar pričakujete v teh dneh-vključno z App-Connect, kar pomeni, da so MirrorLink, Android Auto in Apple CarPlay standardno prilagojeni.

slika notranjosti volkswagna golf r line prva vožnja 4

Še več, zdaj lahko izpopolnite in nadgradite tehnologijo z aktivnim informacijskim zaslonom-12-palčno digitalno gručo, ki je na voljo za 495 funtov, vendar je standardna za modele GTE/GTD/GTI in R.

Čeprav je nekaj teh tehnoloških nadgradenj dobra novica, smo ugotovili, da je bila uporabniška izkušnja nekoliko slabša kot prej, ker je VW zamenjal gumbe trdega menija ob zaslonu za digitalne predmete, ki so podaljšek sprednje steklene plošče zaslona. Preprosto jih ni tako enostavno udariti, ko ste na poti. Vozili smo tudi GTI z večjim, opcijskim 9,2-palčnim zaslonom s kontrolo kretenj, ki smo ga podrobneje obravnavali v Prva vožnja GTI 2017 .

Pregled Volkswagnovega golfa R-Line: cenovni predlog, s katerim je težko oporekati

Če ste lastnik trenutnega Golfa 7, vas pri nadgradnji ne bo kaj dosti spodbudilo. Vse pri liftingu obraza se počuti morda pet odstotkov bolje. Ko pa kar najbolje delaš, je dovolj, da ostaneš na vrhu.

slika prve vožnje volkswagen golf r line 2

Če se držite enega od obstoječih motorjev, tudi VW upa, da se bo znižanje cene (model za model) v višini 680 funtov izkazalo za mamljivo in premagalo dojemanje trga, da je glavni razlog, zakaj večina ljudi dejansko ne kupi golfa, ker je 'dražje'.

V resnici ni: pri modelu R-Line, ki vam v resnici ne prinaša le nekaj kozmetičnih dodatkov, je pri 25.720 £ verjetno model SP Nav v vrednosti 23.325 £ bolj priljubljen. In ko novi Ford Focus stane 23.500 funtov, pa Golf lepo sedi.

Prvi vtisi

Če ste na trgu za takšen avto, potem je malo namigovanja, da bi morali poiskati drugje. Kot majhno kombilimuzino, ki je enostavna za uporabo, dobra za vožnjo in prežeta z globokim občutkom za kakovost, je Golf še vedno brez para.

Njeni pravi tekmeci so zdaj avtomobili, ki sedijo v različnih prostorih. Popolnoma lahko razumemo, zakaj bodo mnogi mislili, da Qashqai ali celo VW -jev lastni Tiguan ponuja približno več avtomobilov in povsem drugačne izkušnje za približno enak denar.

Če pa iščete zlati standard na družinskem trgu hatchback, stvari ostajajo skoraj enake kot doslej. Golf vodi paket.

Zanimivi Članki