Pregled Škode Kamiq: City crossover označi vsa polja

Zakaj lahko zaupate

- Še ena crossover/terenec se pridruži spopadu. Ampak to ni presenetljivo, kajne? Konec koncev je to najuspešnejše/rastoče tržno območje in po korakih svojih bratrancev VW in Seat želi Škoda kos pogače.

Kar je tisto, kamor se Kamiq prilega: mestni športni terenec s pogonom na prednja kolesa z majhnimi deleži; ki ima isto arhitekturo 'MQB' kot občudovanja vredna VW T-Roc in Sedež Arona . Samo Škoda je vzela tiste nekoliko 'varne' križanke in oblikovanju dodala še malce bolj škilječe oči.

Ker je Kamiq, ki je najmanjši od treh modelov športnih terencev podjetja, Karoq in Kodiaq nad njim po velikosti, več ur vozil po mestih, avtocestah in gorskih cestah v Franciji, ta mali SUV dokazuje svojo vsestranskost tudi z obremenitvami žlic .





Zmogljiv je v 1-litrski bencinski obliki (tukaj ni zelenih poverilnic, edini drugi model je 1,6-dizelski), ponuja spodobne specifikacije in tehnične nastavitve, čeprav se morda ne bo tako nepozabno voziti naokoli, no, to je skoraj bistvo: biti udoben in enostaven družinski počitek manjšega obsega.

izklopite samodejno predvajanje Netflix

Oblikovanje

Vse gre za te sprednje žaromete. To je prvi športni terenec znamke Škoda, ki ponuja dnevne LED -žaromete, zadnji sklop pa ponuja drsne indikatorje, ki se premikajo navzven, luč za lučjo, v vrstnem redu označevanja. Prav ti mali dejavniki dajejo Kamiqu sodobno prednost.



Še posebej tisti sprednji žarometi, ki so skorajda v Jeepovem stilu, če nam oprostite, so določili držo in slog tega modela. Ne da bi ga lahko imenovali športno videti.

Z zadnje strani je namig Volva. S strani je vse videti nekoliko 'mehkejše' in bolj dostopno. V kombinaciji je Kamiq sodoben pogled na crossover. Toda bolj tvegan kot VW T-Roc ali Seat Arona, vendar ne v stilu Nissan Juke.

Zunanjost je v veliki meri enaka kot pri kupljeni opremi, ki se začne s S, zaleti do SE in se razteza pri SE L. Kolesa so tista, ki naredijo razliko, začenši z zlitinami pri 16 palcih in zrastejo do 18 -inči na vrhu. Nič pretirano velikega, da bi vožnja ostala mirna in udobna.



Notranjost in tehnika

V notranjosti boste resnično opazili te razlike S, SE in SE L. Naš pregledni model, kot je na sliki, je zgornji del skupine, kar pomeni, da ima 9,2-palčni infotainment zaslon, dvignjen iz armaturne plošče (to bo 6,5- ali 8-palčnih v spodnjih nivojih opreme), skupaj z vključenim voznikovim zaslonom Virtual Cockpit (za nekaj nižje opreme je treba doplačati), kar omogoča odličen digitalni pogled onkraj očesne črte.

Za razliko od nekaterih luksuznih blagovnih znamk - ja, BMW, Mini, Toyota in Lexus, gledamo vas - Kamiq je združljiv z Android Auto (in Apple CarPlay - ki so tudi nekateri od omenjenih, za plačilo - vključeni tudi), zato lahko priključite telefon in dobite najnovejše in najboljše Googlove aplikacije, zemljevide in podobno.

Ne, da bi morali. Našli smo sat -nav - no, ko je delovalo, saj je prvo polovico našega potovanja ovirala neuspešna posodobitev OTA, kar pomeni, da je bila naša navigacija za CarPlay - (sčasoma) je delovala zelo dobro, zlasti v pogledu navidezne kabine . Pri aktivnem prikazovalniku tega voznika je super, če imate na glavnem zaslonu, na primer, razdeljene zaslone, melodije/radio/povezavo Bluetooth z nekaj dodatnimi informacijami, kot je kilometrina. To je čedna nastavitev, ki med vožnjo ne moti preveč.

Gumbi so otipljiva območja na dotik okoli roba zaslona, ​​ki so rahlo nagnjena do dosega, vendar popolnoma odzivna. Kar zadeva tehnične nastavitve, smo zadovoljni, da je Škoda na seznamu označila vse glavne točke. In uporaba tega sistema v nobeni meri ni obdavčljiva ali moteča. Vstopite, nadaljujte s tem, kar želite, in pojdite.

Seveda je lahko tu ali tam nenavadno fizično klicanje koristno, a pri soočanju s prihodnostjo pri svojem izvajanju Škoda sprejema način, kako potekajo kontrole. Sprva bi to lahko pomenilo, da se malo spremenite, da spremenite glasnost, vendar se ga boste hitro navadili (ali se zavedali, da ga lahko spremenite na krmilnikih na volanu, seveda).

Ne, notranjost se vam ne zdi posebej razkošna glede na zaključek - v resnici je vse iz trde plastike - vendar je to del in cena na tej ravni cen. Povsem udobno je sedeti, dovolj prostora, zadaj pa boste zlahka dobili še dva odrasla potnika.

Vožnja

Tu nas je Kamiq nekoliko presenetil. Ne zato, ker je veliko zabavno za vožnjo - priznajmo si, to je navsezadnje majhen crossover SUV - a ker ima ta 1 -litrski motor dovolj moči, da ta mali avto hitro potegne za sabo. Turbo pomaga pri hitri hitrosti, če pa se bojite, da bo prišlo do pomanjkanja moči za prehitevanje, je to povsem neutemeljeno.

Skoda Kamiq pregled slike 5

Vozili smo avtomatski menjalnik DSG, ki je izpopolnjen v hitrih prestavah in se počuti brez napora. Na voljo je tudi priročnik, vendar je danes avtomatika tako spretna, da bi imeli to na izbiro.

za kaj je bixby primeren

Če 1-litrski bencin ne pritegne, je na voljo 1,6-litrski dizelski (TDI) model, ki bo porabil več kilometrov na galono. Malo verjetno je, da bo zaradi večjih emisij tako priljubljen za pare/majhne družine, na katere je namenjen Kamiq.

Ne glede na to, ali je v mestu, na odprti cesti ali se vije okoli gorskih ovinkov, motor Kamiq ostaja tih. Ne vrti se po nepotrebnem, kar ohranja nizko raven zvoka in zagotavlja miren, a trden izhod. Težko je prepirati, kako res deluje, čeprav je hrup vetra nekoliko višji, kot bi si želeli (vendar ga zlahka utiša osem stereo zvočnikov SE L, ki lahko izločijo melodije).

Skoda Kamiq pregled slike 4

Na voljo je tudi veliko varnostnih tehnik, vključno s sistemom za pomoč pri vožnji po voznem pasu in zaviranjem v sili v mestu, ki vas bo držal naravnost in ozko ter se izognil naključnim prepirom z drugimi vozili ali pešci. V SE L je na voljo tudi tempomat, ki je odličen za enostavno vožnjo s stopalko, zlasti v prometnih zastojih. Prihodnji električni avtomobili: Prihajajoči avtomobili na baterije, ki bodo na cestah v naslednjih 5 letih Avtor:Chris Hall· 31. avgusta 2021

Sodba

Če iščete mestnega terenca ali crossoverja, ste trenutno razvajeni pri izbiri. Zanimivo je, da je veliko razpoložljivih - VW T-Roc in Sedež Arona dva primera-sta bolj ali manj enaka tej Škodi Kamiq.

Zakaj bi torej kupovali Kamiq nad konkurenco? No, mislimo, da je dizajn nekoliko bolj sodoben in razdražljiv. Čeprav ne prehitevajmo samih sebe, je komajda revolucionaren - preprosto je bolj čuden kot konzervativni T -Roc ali mehurčasta Arona.

Ko je Kamiq vozil več ur, odkljuka vse škatle. Udobno je. Ima veliko tehnologije na višjih nivojih opreme, kar je prava poslastica. Majhen motor je tih, a živahen. Obstaja tudi kup varnostnih tehnologij.

Ne, notranjost je komaj plišasta in vožnja ni ravno nepozabna. Toda v nekem smislu je to delo opravljeno: ker je enostaven in dostopen, bo Kamiq pritegnil široko paleto kupcev, ki iščejo to brezskrbno mestno križanko, eno s kančkom stila nad številnimi konkurenti.

Upoštevajte tudi

Volkswagen Volkswagen T-Roc pregledna slika 4

Volkswagen T-Roc

T-Roc kot 'moj prvi SUV' predstavlja razumno možnost za tiste, ki želijo iz svojega kombilimuzine napredovati v nekaj bolj praktičnega, vendar se ne prestrašijo v krizo srednjih let.

Zanimivi Članki