Prihodnje baterije, kmalu: napolnite v nekaj sekundah, zadnjih mesecih in se prepustite zraku

- Medtem pametne telefone, pametni domovi in ​​celo pametni nosljivi izdelki postajajo vse bolj napredni, še vedno so omejeni z močjo. Baterija že desetletja ni napredovala. Smo pa na robu revolucije moči.

Velika tehnološka in avtomobilska podjetja se preveč zavedajo omejitev litij-ionskih baterij. Čeprav čipi in operacijski sistemi postajajo vse učinkovitejši za varčevanje z energijo, še vedno gledamo le dan ali dva uporabe pametnega telefona, preden ga moramo napolniti.

Čeprav lahko traja še nekaj časa, preden iz svojih telefonov izživimo tedensko življenje, razvoj dobro napreduje. Zbrali smo vsa najboljša odkritja baterij, ki bi jih lahko kmalu dobili, od brezžičnega polnjenja do super hitrega 30-sekundnega ponovnega polnjenja. Upajmo, da boste to tehnologijo kmalu videli v svojih pripomočkih.

Strukturne baterije bi lahko vodile do superlahkih električnih vozil

Raziskave na Tehnološka univerza Chalmers že vrsto let gleda na to, da baterijo ne uporablja le za napajanje, ampak tudi kot strukturno komponento. Prednost, ki jo ponuja, je, da izdelek lahko zmanjša strukturne komponente, saj baterija vsebuje moč za opravljanje teh nalog. Z uporabo ogljikovih vlaken kot negativne elektrode, medtem ko je pozitivna litijev železov fosfat, ima najnovejša baterija togost 25 GPa, čeprav obstaja še nekaj načinov za povečanje energetske zmogljivosti.

Navpično poravnana elektroda iz ogljikove nanocevke

NAWA tehnologije je oblikoval in patentiral ultra hitro ogljikovo elektrodo, za katero pravi, da spreminja igre na trgu baterij. Uporablja navpično poravnano ogljikovo nanocevko (VACNT) in NAWA pravi, da lahko desetkrat poveča moč baterije, trikrat poveča shranjevanje energije in petkrat poveča življenjsko dobo baterije. Družba vidi električna vozila kot prvega upravičenca, ki zmanjšuje ogljični odtis in stroške proizvodnje baterij, hkrati pa povečuje zmogljivost. NAWA pravi, da bi lahko doseg 1000 km postal norma, čas polnjenja pa bi se skrajšal na 5 minut, da bi dosegel 80 odstotkov. Tehnologija bi se lahko začela proizvajati že leta 2023.

Litij-ionska baterija brez kobalta

Raziskovalci na Univerzi v Teksasu so razvil litij-ionsko baterijo, ki ne uporablja kobalta za svojo katodo. Namesto tega je prešel na visok odstotek niklja (89 odstotkov), pri čemer je za druge sestavine uporabil mangan in aluminij. 'Kobalt je najmanj bogata in najdražja komponenta v katodah baterij,' je dejal profesor Arumugam Manthiram, oddelek za strojništvo Walker in direktor Inštituta za materiale v Teksasu. 'In to popolnoma odpravljamo.' Ekipa pravi, da so s to rešitvijo premagali običajne težave in tako zagotovili dobro življenjsko dobo baterije in enakomerno porazdelitev ionov.

SVOLT razkriva baterije brez kobalta za električna vozila

Čeprav so lastnosti električnih vozil za zmanjšanje emisij splošno sprejete, se o baterijah še vedno polemizirajo, zlasti glede uporabe kovin, kot je kobalt. SVOLT s sedežem v Changzhouu na Kitajskem je objavil, da je izdelal baterije brez kobalta, namenjene trgu EV. Poleg zmanjšanja redkih zemeljskih kovin podjetje trdi, da imajo večjo gostoto energije, kar bi lahko povzročilo doseg do 800 km (500 milj) za električne avtomobile, hkrati pa podaljšalo življenjsko dobo baterije in povečalo varnost. Kje bomo videli te baterije, ne vemo, vendar je podjetje potrdilo, da sodeluje z velikim evropskim proizvajalcem.

Korak bližje silicijevim anodnim litij-ionskim baterijam

Raziskovalci z Univerze na vzhodni Finski so želeli premagati problem nestabilnega silicija v litij-ionskih baterijah razvil metodo za izdelavo hibridne anode z uporabo mezoporoznih silicijevih mikrodelcev in ogljikovih nanocevk. Končno je cilj zamenjati grafit kot anodo v baterijah in uporabiti silicij, ki ima desetkrat večjo zmogljivost. Uporaba tega hibridnega materiala izboljša zmogljivost baterije, medtem ko je silicijev material trajnostno izdelan iz pepela ječmenove lupine.

Litij-žveplove baterije bi lahko bile boljše od Li-Ion in imajo manjši vpliv na okolje

Univerza Monash Raziskovalci so razvili litij-žveplovo baterijo, ki lahko napaja pametni telefon 5 dni, kar je bolje od litij-ionske. Raziskovalci so izdelali to baterijo, imeli patente in interes proizvajalcev. Skupina ima sredstva za nadaljnje raziskave v letu 2020 in pravi, da se bodo nadaljnje raziskave o uporabi avtomobilov in omrežja nadaljevale.

Nova tehnologija akumulatorjev naj bi imela manjši vpliv na okolje kot litij-ionska in nižje proizvodne stroške, hkrati pa ponuja potencial za pogon vozila na 1000 km (620 milj) ali pametnega telefona za 5 dni.

IBM-ova baterija je pridobljena iz morske vode in deluje boljše od litij-ionske

IBM Research je poročanje da je odkril novo kemijo baterij, ki ne vsebuje težkih kovin, kot sta nikelj in kobalt, in bi lahko potencialno presegla litij-ionske. IBM Research pravi, da se ta kemija še nikoli ni uporabljala skupaj v bateriji in da je materiale mogoče ekstrahirati iz morske vode.

Učinkovitost baterije je obetavna, saj IBM Research pravi, da lahko premaga litij-ionsko na številnih različnih področjih-cenejša je za izdelavo, polni se lahko hitreje kot litij-ionska in lahko vsebuje več energije in energije gostote. Vse to je na voljo v bateriji z nizko vnetljivostjo elektrolitov.

IBM Research poudarja, da bo zaradi teh prednosti njegova nova tehnologija akumulatorjev primerna za električna vozila, in skupaj z Mercedes-Benzom med drugim razvija to tehnologijo v vzdržljivo komercialno baterijo.

Panasonicov sistem za upravljanje baterij

Medtem ko so litij-ionske baterije povsod in naraščajo v primerih uporabe, je upravljanje teh baterij, vključno z ugotavljanjem, kdaj so te baterije iztekle, težko. Panasonic je v sodelovanju s profesorjem Masahirom Fukuijem z univerze Ritsumeikan predstavil novo tehnologijo upravljanja baterij, ki bo olajšala nadzor baterij in določila preostalo vrednost litij-ionskih baterij v njih.

Panasonic pravi, da je njegovo novo tehnologijo mogoče enostavno uporabiti s spremembo sistema za upravljanje baterij, ki bo olajšala spremljanje in ocenjevanje baterij z več zloženimi celicami, kar lahko najdete v električnem avtomobilu. Panasonic pravi, da bo ta sistem pomagal pri trajnostnem razvoju, saj bo lahko bolje upravljal ponovno uporabo in recikliranje litij-ionskih baterij.

Asimetrična temperaturna modulacija

Raziskave so pokazala način polnjenja s tem smo korak bližje izjemno hitremu polnjenju - XFC - ki s 400kW polnjenjem v približno 10 minutah doseže 200 milj dosega električnih avtomobilov. Eden od problemov pri polnjenju je nanašanje litija v baterije, zato se metoda asimetrične temperaturne modulacije polni pri višji temperaturi, da se zmanjša oplaščenje, vendar to omeji na 10-minutne cikle, s čimer se izogne ​​rast medfaznega trdnega elektrolita, kar lahko skrajša življenjsko dobo baterije. Poročali so, da metoda zmanjšuje razgradnjo baterije, hkrati pa omogoča polnjenje XFC.

Peščena baterija daje trikrat večjo življenjsko dobo baterije

Ta alternativna vrsta litij-ionskih baterij uporablja silicij za trikrat boljše delovanje od sedanjih grafitnih litij-ionskih baterij. Baterija je še vedno litij-ionska, kakršna je v vašem pametnem telefonu, vendar v anodah namesto grafita uporablja silicij.

Znanstveniki na Univerzi v Kaliforniji Riverside so se že nekaj časa osredotočali na nano silicij, vendar se je prehitro razgradil in ga je težko proizvajati v velikih količinah. Z uporabo peska ga lahko očistimo, zmeljemo v prahu in zmeljemo s soljo in magnezijem, preden ga segrejemo, da odstranimo kisik, ki povzroči čist silicij. To je porozno in tridimenzionalno, kar pomaga pri zmogljivostih in potencialno v življenjski dobi baterij. Te raziskave smo se prvotno lotili leta 2014, zdaj pa se uresničuje.

Silanano je baterijski tehnološki zagon, ki prinaša to tehniko na trg in je vložil velika vlaganja podjetij, kot sta Daimler in BMW. Družba pravi, da je mogoče njeno rešitev prenesti v obstoječo proizvodnjo litij-ionskih baterij, zato je nastavljena na razširljivo uvajanje, obljublja pa 20-odstotno povečanje zmogljivosti baterije zdaj ali 40 odstotkov v bližnji prihodnosti.

Zajem energije iz omrežja Wi-Fi

Medtem brezžično induktivno polnjenje je običajno, da je zajemanje energije iz omrežja Wi-Fi ali drugih elektromagnetnih valov še vedno izziv. Skupina raziskovalcev pa je razvila rectenno (anteno za zbiranje radijskih valov), za katero misli le nekaj atomov, zaradi česar je neverjetno prilagodljiva.

Zamisel je, da lahko naprave vgradijo to rektenno na osnovi molibdenovega disulfida, tako da se izmenična moč pobere iz Wi-Fi v zraku in pretvori v enosmerni tok, bodisi za polnjenje baterije ali neposredno napajanje naprave. Tako bi lahko videli medicinske tablete z napajanjem, ne da bi potrebovali notranjo baterijo (varnejšo za pacienta), ali mobilne naprave, ki jih za polnjenje ni treba priključiti na napajalnik.

Energija, pridobljena od lastnika naprave

Lahko bi bili vir energije za vašo naslednjo napravo, če raziskave TENG -a se uresničijo . TENG - ali triboelektrični nanogenerator - je tehnologija pridobivanja energije, ki zajema električni tok, ki nastane pri stiku dveh materialov.

Raziskovalna skupina na Surreyjevem inštitutu za napredno tehnologijo in Univerzi v Surreyu sta dala vpogled v to, kako bi lahko to tehnologijo uporabili za napajanje stvari, kot so nosljive naprave. Čeprav smo na daleč od tega, da bi to videli v akciji, bi morala raziskava oblikovalcem dati orodja, ki jih potrebujejo za učinkovito razumevanje in optimizacijo prihodnje implementacije TENG.

Zlato nanožilne baterije

Veliki možje na kalifornijski univerzi Irvine imajo razpokane baterije iz nanožic, ki zdržijo veliko polnjenja. Posledica so lahko prihodnje baterije, ki ne bodo umrle.

Nanožice, tisočkrat tanjše od človeških las, predstavljajo veliko možnost za prihodnje baterije. Pri polnjenju pa so se vedno pokvarili. To odkritje uporablja zlatne nanožice v gel -elektrolitu, da se temu izogne. Dejansko so bile te baterije v treh mesecih ponovno napolnjene več kot 200.000 krat in niso pokazale nobene razgradnje.

Litij-ionska trdna snov

Polprevodniške baterije tradicionalno ponujajo stabilnost, vendar za ceno prenosa elektrolitov. A članek, ki so ga objavili Toyotini znanstveniki o svojih preskusih polprevodniške baterije, ki uporablja sulfidne superionske prevodnike. Vse to pomeni vrhunsko baterijo.

Rezultat je baterija, ki lahko deluje na ravni super kondenzatorja, da se popolnoma napolni ali izprazni v samo sedmih minutah - zaradi česar je idealna za avtomobile. Ker je v trdnem stanju, to pomeni tudi, da je veliko bolj stabilen in varnejši od trenutnih baterij. Polprevodniška enota bi morala delovati tudi pri minus 30 stopinjah Celzija in do sto.

ali lahko prekličete pošiljanje sporočil na facebooku

Materiali elektrolitov še vedno predstavljajo izzive, zato jih ne pričakujte kmalu v avtomobilih, vendar je to korak v pravo smer k varnejšim, hitrejšim polnjenjem baterij.

Gravirane baterije z graviranjem

Grafenske baterije imajo potencial, da so ene najboljših na voljo. Graviranje je razvil grafenske baterije, ki lahko električnim avtomobilom ponudijo doseg do 500 milj z doplačilom.

Graphenano , podjetje, ki stoji za razvojem, pravi, da se baterije lahko napolnijo v samo nekaj minutah in se lahko polnijo in praznijo 33 -krat hitreje kot litij -ionska. Praznjenje je ključnega pomena tudi za stvari, kot so avtomobili, ki želijo veliko moči, da se hitro umaknejo.

Ni govora o tem, ali se baterije Grabat trenutno uporabljajo v kakšnih izdelkih, vendar ima podjetje na voljo baterije za avtomobile, drone, kolesa in celo za dom.

Laserski mikrokondenzatorji

Znanstveniki z univerze Rice so naredil preboj v mikro-superkondenzatorjih. Trenutno so drage za izdelavo, vendar z uporabo laserjev, ki bi se lahko kmalu spremenile.

Z uporabo laserjev za zapisovanje vzorcev elektrod v plošče iz plastičnih mas se stroški in napor močno zmanjšajo. Rezultat je baterija, ki se lahko polni 50 -krat hitreje od trenutnih baterij in se izprazni še počasneje kot trenutni superkondenzatorji. So celo trdi, sposobni delati, potem ko so jih pri testiranju več kot 10.000 krat upognili.

Baterije iz pene

Prieto verjame, da je prihodnost baterij 3D. Družbi je to uspelo rešiti z baterijo, ki uporablja podlago iz bakrene pene.

To pomeni, da te baterije zaradi negorljivega elektrolita ne bodo le varnejše, ampak bodo nudile tudi daljšo življenjsko dobo, hitrejše polnjenje, petkrat večjo gostoto, cenejše za izdelavo in manjše od trenutne ponudbe.

Prieto namerava svoje baterije najprej postaviti v majhne predmete, na primer nosljive. Pravi pa, da je mogoče baterije povečati, da jih bomo v prihodnosti lahko videli v telefonih in morda celo v avtomobilih.

Zložljiva baterija je podobna papirju, vendar trda

The Jenax J.Flex baterija je bil razvit za omogočanje upogljivih pripomočkov. Papirnati akumulator se lahko zloži in je vodotesen, kar pomeni, da ga je mogoče vgraditi v oblačila in oblačila.

Baterija je že ustvarjena in je bila celo varnostno preizkušena, vključno z zložitvijo več kot 200.000 -krat brez izgube zmogljivosti.

uBeam polnjenje po zraku

uBeam uporablja ultrazvok za prenos električne energije. Napajanje se pretvori v zvočne valove, ki jih ljudje in živali ne slišijo, ki se prenašajo in nato pretvorijo nazaj v moč, ko dosežejo napravo.

Na koncept uBeam je naletela 25-letna diplomirana astrobiologinja Meredith Perry. Začela je podjetje, ki bo omogočilo polnjenje pripomočkov po zraku s ploščo debeline 5 mm. Ti oddajniki se lahko pritrdijo na stene ali naredijo dekorativno umetnost za prenos energije na pametne telefone in prenosne računalnike. Pripomočki za sprejem polnjenja potrebujejo le tanek sprejemnik.

StoreDot polni mobilne telefone v 30 sekundah

StoreDot , zagon, ki se je rodil na oddelku za nanotehnologijo na Univerzi v Tel Avivu, je razvil polnilnik StoreDot. Deluje s sedanjimi pametnimi telefoni in uporablja biološke polprevodnike iz naravno prisotnih organskih spojin, znanih kot peptidi - kratke verige aminokislin - ki so gradniki beljakovin.

Rezultat je polnilec, ki lahko pametne telefone napolni v 60 sekundah. Baterija vsebuje „nevnetljive organske spojine, zaprte v večplastno varnostno zaščitno strukturo, ki preprečuje prenapetost in segrevanje“, zato ne sme biti težav z eksplozijo.

Podjetje je razkrilo tudi načrte za izdelavo baterije za električna vozila, ki se napolni v petih minutah in ponuja doseg 300 milj.

Kdaj bodo baterije StoreDot na voljo v svetovnem merilu - pričakovali smo, da bodo prišle leta 2017 - ni govora, ko pa se to zgodi, pričakujemo, da bodo postale neverjetno priljubljene.

Prozoren solarni polnilec

Alcatel je na zaslonu predstavil mobilni telefon s prozorno sončno ploščo, ki bi uporabnikom omogočila, da telefon napolnijo tako, da ga preprosto postavijo na sonce.

Čeprav verjetno še nekaj časa ne bo na voljo za prodajo, podjetje upa, da bo s tem nekako rešilo vsakodnevna vprašanja, da nikoli ne bo dovolj baterije. Telefon bo deloval z neposredno sončno svetlobo in standardnimi lučmi, na enak način kot običajne sončne celice.

Aluminij-zračna baterija omogoča 1.100 milj vožnje s polnjenjem

Avtomobil je z enim polnjenjem baterije uspel prevoziti 1.100 milj. Skrivnost tega super območja je vrsta akumulatorske tehnologije, imenovane aluminij-zrak, ki uporablja kisik iz zraka za polnjenje katode. Zaradi tega je veliko lažji od litij-ionskih baterij, napolnjenih s tekočino, kar daje avtomobilu veliko večji doseg.

Baterije na urin

Fundacija Bill Gates financira nadaljnje raziskave Bristolskega robotskega laboratorija, ki je odkril baterije, ki jih lahko poganja urin. Je dovolj učinkovit za polnjenje pametnega telefona, ki so ga znanstveniki že pokazali. Kako pa to deluje?

Z mikrobno gorivno celico mikroorganizmi vzamejo urin, ga razgradijo in oddajo električno energijo.

Zvočno napajanje

Raziskovalci v Združenem kraljestvu so zgradili telefon, ki se lahko polni z uporabo okoljskega zvoka v ozračju okoli njega.

Pametni telefon je bil izdelan po principu, imenovanem piezoelektrični učinek. Ustvarjeni so bili nanogeneratorji, ki zbirajo hrup iz okolice in ga pretvarjajo v električni tok.

Nanorodice se celo odzivajo na človeški glas, kar pomeni, da bi lahko klepetavi uporabniki mobilnih telefonov med pogovorom dejansko napajali svoj telefon.

Dvajsetkrat hitrejše polnjenje, dvojna ogljikova baterija Ryden

Power Japan Plus je že napovedal to novo baterijsko tehnologijo, imenovano Ryden dual carbon. Ne samo, da bo trajal dlje in se polnil hitreje kot litij, ampak ga je mogoče izdelati v istih tovarnah, kjer so izdelane litijeve baterije.

Baterije uporabljajo ogljikove materiale, kar pomeni, da so bolj trajnostne in okolju prijazne kot sedanje alternative. To tudi pomeni, da se bodo baterije polnile dvajsetkrat hitreje kot litij -ionske. Prav tako bodo bolj trpežni, saj lahko zdržijo do 3000 ciklov polnjenja, poleg tega pa so varnejši z manjšo možnostjo požara ali eksplozije.

Natrijevo-ionske baterije

Znanstveniki na Japonskem delajo na novih vrstah baterij, ki ne potrebujejo litija, kot je baterija vašega pametnega telefona. Te nove baterije bodo uporabljale natrij, enega najpogostejših materialov na planetu, namesto redkega litija - in bodo do sedemkrat učinkovitejše od običajnih baterij.

Raziskave o natrijevih ionskih baterijah potekajo že od osemdesetih let, da bi našli cenejšo alternativo litiju. Z uporabo soli, šestega najpogostejšega elementa na planetu, je mogoče baterije precej ceneje. Komercializacija baterij naj bi se začela za pametne telefone, avtomobile in drugo v naslednjih petih do desetih letih.

Upp polnilec na vodikove gorivne celice

Prenosni polnilnik Upp vodikove gorivne celice je zdaj na voljo. Za napajanje telefona uporablja vodik, s čimer vas ohranja brez povezave in ostaja okolju prijazen.

Ena vodikova celica bo zagotovila pet polnih nabojev mobilnega telefona (zmogljivost 25Wh na celico). Edini stranski produkt je vodna para. Vtičnica USB tipa A pomeni, da bo večino naprav USB polnila z izhodom 5V, 5W, 1000mA.

Baterije z vgrajenim gasilnim aparatom

Ni nenavadno, da se litij-ionske baterije pregrejejo, vnamejo in morda celo eksplodirajo. Baterija v Samsung Galaxy Note 7 je odličen primer. Raziskovalci na univerzi Stanford so pripravili litij-ionske baterije z vgrajenimi gasilnimi aparati.

Baterija ima komponento, imenovano trifenil fosfat, ki se običajno uporablja kot zaviralec gorenja v elektroniki in je dodana plastičnim vlaknom, da pomagajo ločiti pozitivne in negativne elektrode. Če se temperatura akumulatorja dvigne nad 150 stopinj C, se plastična vlakna stalijo in sprosti se kemikalija trifenil fosfata. Raziskave kažejo, da lahko ta nova metoda prepreči vžig baterij v 0,4 sekunde.

Baterije, ki so varne pred eksplozijo

Litij-ionske baterije imajo med anodo in katodo plast poroznega materiala precej hlapnega tekočega elektrolita. Mike Zimmerman, raziskovalec na Univerzi Tufts v Massachusettsu, je razvil baterijo, ki ima dvojno zmogljivost kot litij-ionska , vendar brez lastnih nevarnosti.

Zimmermanova baterija je neverjetno tanka in je nekoliko debelejša od dveh kreditnih kartic, zato elektrolitno tekočino zamenja s plastično folijo, ki ima podobne lastnosti. Lahko prenese prebadanje, drobljenje in je lahko izpostavljen vročini, saj ni vnetljiv. Preden bi tehnologija lahko prišla na trg, je treba opraviti še veliko raziskav, vendar je dobro vedeti, da obstajajo varnejše možnosti.

Baterije s tekočim tokom

Harvardski znanstveniki so razvili baterijo, ki shranjuje svojo energijo v organskih molekulah, raztopljenih v vodi z nevtralnim pH. Raziskovalci pravijo, da bo ta nova metoda omogočila, da bo baterija Flow trajala izjemno dolgo v primerjavi s sedanjimi litij-ionskimi baterijami.

Malo verjetno je, da bomo tehnologijo videli v pametnih telefonih in podobno, saj je tekoča raztopina, povezana z akumulatorji Flow, shranjena v velikih rezervoarjih, večja, tem bolje. Menijo, da bi lahko bili idealen način za shranjevanje energije, ustvarjene z rešitvami za obnovljivo energijo, kot sta veter in sončna energija.

Prav zares, raziskave univerze Stanford je uporabil tekoče kovine v pretočni bateriji s potencialno odličnimi rezultati, pri čemer je trdil, da je napetost dvakrat večja od običajnih pretočnih baterij. Ekipa je predlagala, da je to lahko odličen način za shranjevanje občasnih virov energije, kot sta veter ali sončna energija, za hitro sprostitev v omrežje na zahtevo.

IBM in ETH Zürich sta razvila veliko manjšo baterijo s pretokom tekočine, ki bi jo lahko uporabili v mobilnih napravah. Ta nova baterija trdi, da ne more samo napajati komponent, ampak jih hkrati tudi hladiti. Dve podjetji sta odkrili dve tekočini, ki sta kos tej nalogi, in bosta uporabljeni v sistemu, ki lahko proizvede 1,4 vata moči na kvadratni cm, pri čemer je 1 vat moči rezerviran za napajanje baterije.

Ogljikovo-ionska baterija Zap & Go

Podjetje s sedežem v Oxfordu ZapGo je razvil in proizvedel prvo ogljikovo-ionsko baterijo, ki je zdaj pripravljena za potrošniško uporabo. Ogljikovo-ionska baterija združuje zmogljivosti superhitrega polnjenja superkondenzatorja z zmogljivostjo litij-ionske baterije, hkrati pa jo je mogoče popolnoma reciklirati.

Družba ima polnilnik powerbank, ki se popolnoma napolni v petih minutah, nato pa bo pametni telefon napolnil do dveh v dveh urah.

Cinkovo-zračne baterije

Znanstveniki z univerze v Sydneyju verjamejo, da so se domislili načina izdelave cinkovo-zračnih baterij za veliko cenejše cene od sedanjih. Cinkovo-zračne baterije se lahko štejejo za boljše od litij-ionskih, ker se ne vnamejo. Edina težava je, da se pri svojem delovanju zanašajo na drage komponente.

Sydney Uni je uspelo ustvarite cinkovo-zračno baterijo brez potrebe po dragih komponentah, ampak bolj cenejših alternativah. Varnejše in cenejše baterije bi lahko bile na poti!

Pametna oblačila

Raziskovalci pri Univerza v Surreyju razvijajo način, kako lahko uporabite svoja oblačila kot vir energije. Baterijo imenujemo triboelektrični nanogeneratorji (TENG), ki pretvarja gibanje v shranjeno energijo. Shranjeno električno energijo lahko nato uporabite za napajanje mobilnih telefonov ali naprav, kot so Fitbit sledilniki Fitbit.

Tehnologijo bi lahko uporabili tudi za več kot le oblačila, lahko bi jo integrirali v pločnik, zato lahko ljudje, ko neprestano hodijo po njej, shranijo električno energijo, ki jo lahko nato uporabijo za napajanje žarometov ali v pnevmatiki avtomobila, da lahko napaja avto.

najboljša darila za zamenjavo yankee 2019

Raztegljive baterije

Inženirji na kalifornijski univerzi v San Diegu so razvili raztegljiva celica za biogorivo ki lahko proizvaja znoj z električno energijo. Proizvedena energija naj bi zadostovala za napajanje LED -diod in radijskih postaj Bluetooth, kar pomeni, da bi nekega dne lahko napajala nosljive naprave, kot so pametne ure in fitnes sledilci.

Samsungova grafenova baterija

Samsung se je uspel razviti 'grafenske kroglice' ki lahko povečajo zmogljivost svojih trenutnih litij-ionskih baterij za 45 odstotkov in jih napolnijo petkrat hitreje kot trenutne baterije. Če povzamemo to v kontekst, Samsung pravi, da se lahko njegova nova baterija na osnovi grafena napolni v celoti v 12 minutah, v primerjavi s približno eno uro za trenutno enoto.

Samsung prav tako pravi, da uporablja ne le pametne telefone, saj bi ga lahko uporabili za električna vozila, saj lahko prenese temperature do 60 stopinj Celzija.

Varnejše in hitrejše polnjenje trenutnih litij-ionskih baterij

Znanstveniki pri WMG na Univerzi v Warwicku so razvili novo tehnologijo, ki omogoča, da se trenutne litij-ionske baterije polnijo do petkrat hitreje od trenutnih priporočenih meja. Tehnologija stalno meri temperaturo baterije veliko natančneje kot sedanje metode.

Znanstveniki so ugotovili, da lahko trenutne baterije dejansko presežejo priporočene meje, ne da bi to vplivalo na zmogljivost ali pregrevanje. Morda sploh ne potrebujemo nobene druge omenjene nove baterije!